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      因未規范說送機用語、邊推邊起時機過晚,南航兩名機務被內部通報

      因未規范說送機用語、邊推邊起時機過晚,南航兩名機務被內部通報

      2022-05-09 12:30
      近日,南航一航班航前出港情況報告在業內流傳,報告內容顯示,機務未能完整使用送機標準用語,此外,未完全理解并落實維修基地操作規范要求,飛機推出過程中執行邊推邊起時機過晚。關于上述標準用語問題,情況報告中的原因分析指出,員工缺失場景意識、心理素質弱,雙發啟動好后,機組通過飛行內話詢問機務是否按要求執行了邊推邊起,并告知機務會繼續核實情況,待機長講完并說“再見”后,送機機務因緊張和情緒波動,未能完整使用標準用語,僅說“機長再見”。其次是邊推邊起時機過晚問題。 | 相關閱讀(界面新聞)
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      梅森

      梅森

      道理誰都懂,一做全變形

      從局外人的角度來看,這個標準用語的問題對于航空安全有何意義,不得而知。但僅僅因為沒有使用標準用語就被內部通報,感覺也是過于嚴厲。當然局外人可能也并不知道“內部通報”究竟是多么嚴重的懲罰,但如果只是常規性的一個措施,想必也不會對相關工作人員有太大的影響。

      東航空難后,監管部門和航空公司都加強了對于員工心理狀況的檢測和工作能力的管控,這個不規范操作的事件被曝光也說明了目前的監管已經非常細致。

      其實乘坐飛機的乘客都知道,每一次坐飛機,都是把自己的生命交給了飛行員和空乘以及他們背后的航空公司,對于這樣的通報,我也有一定的擔憂,會不會對相關工作人員的心理造成一定的傷害,反而會有不良的后果。

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      ttwwjj586

      ttwwjj586

      很受傷但還算堅強

      “7”為什么要讀“拐”?規范、規則來不得半點兒馬虎。心理素質不合格,更應該加強訓練。

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